სამრეწველო პროექტები 12,000 თვითმფრინავი რეციკლირებული უნდა იყოს 20 წლის განმავლობაში
თვითმფრინავების რეციკლინები ამოიღონ სხვადასხვა კომპონენტები და მასალები, მათ შორის მოკლე და გრძელი მინის და ნახშირბადის ბოჭკოვანი კომპოზიტები, ალუმინის, მავთული, ტექსტილის და ხალიჩა, სადესანტო გადაცემის, ელექტრონული მოწყობილობები, ქაფი, სითხეები, ტიტანის და ფოლადის შენადნობები, ძრავები და სხვა კომპონენტები.
ყველაზე ძვირფასი კომპონენტები, როგორც წესი, ძრავები. ნაწილები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ან განახლებული, ანაზღაურებადი ღირებულებაა და უზრუნველყოფს გადამუშავების ოპერაციების მომგებიანობას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თვითმფრინავი აქვს დეტალური სარემონტო ჩანაწერები ამ ნაწილის ისტორიის შესახებ. რეციკლირებისთვის საჰაერო ხომალდის ან ჭურვიდან სხვა მასალების აღდგენა ნაკლებად მომგებიანია, ვიდრე ნაწილების მოძიებას. ჯერ კიდევ მის სიცოცხლეში ჯერ კიდევ თვითმფრინავების გადამუშავება ხდება უფრო მნიშვნელოვანი პრიორიტეტი, როგორც საბოლოო დროში უფრო მეტი თვითმფრინავი.
თვითმფრინავის გადამუშავების პროცესი
თვითმფრინავის გადამუშავების პროცესი იწყება არა დესტრუქციული დემონტაჟით. პირველ რიგში, ზოგიერთი ადვილად მოსახსნელი ელემენტია, როგორიცაა სამგზავრო ადგილების, ძრავებისა და სხვა კომპონენტები. საბოლოოდ, მხოლოდ ჭურვი რჩება. ამ ეტაპზე მასიური ექსკავატორი თვითმფრინავის დიდი ჭურვი აანალიზებს. მას შემდეგ, რაც სხვადასხვა ნაწილების შეჭრა დაყოფილია პატარა ნაწილად, ისინი გადაყვანილნი არიან გადამუშავების მომდევნო ეტაპზე.
არსებობს სხვადასხვა ტიპის ლითონები გადამუშავება , ისევე როგორც პლასტმასის. საჭიროა დახარისხების პროცესი. ძლიერი მაგნიტი გამოიყენება რკინისა და ფოლადისგან ალუმინის და პლასტმასისგან. საბოლოო სახელმძღვანელოს შემოწმება უზრუნველყოფს ყველა მასალის შეცდომას. მას შემდეგ, რაც ყველაფერი გამოყოფილია, თითოეული მათგანი გადანაწილებულია გადამუშავების ნაკადებზე.
საბოლოოდ, ამ რეციკლირებული ლითონების შეიძლება შემოღება ნედლეულის წარმოების მთელი რიგი ნივთები.
სხვადასხვა გამოყენების საბოლოო- of- სამსახურის საჰაერო ნაწილები
- ერთხელ ამოღებული და დამუშავებული, ძველი თვითმფრინავის reusable მასალები გამოიყენება ისეთი პროდუქტების წარმოებისათვის, როგორიცაა სქემები, კომპიუტერები და ტელევიზორები.
- ზოგიერთი თვითმფრინავის ნაწილები შეიძლება გამოსწორდეს ან განახლდეს ახალი თვითმფრინავით. ძველი თვითმფრინავების გამოყენება, როგორიცაა გლილის ურიკები, ქაღალდი და ოვერჰედის ყუთები ახალი თვითმფრინავების იარაღის შეძენაში, შეუძლია დაეხმაროს თვითმფრინავების მწარმოებელთა კონტროლის ხარჯებს. ფაქტობრივად, საჰაერო ხომალდები სულ უფრო მეტად პენსიაზე იმყოფებიან, ვიდრე მოსავლის ნაწილის მოსავლელად.
- უფრო მეტიც, თვითმფრინავები განკუთვნილია რეაგირებისა და გადამუშავების მიზნით.
სხვა უპირატესობები გადამუშავება თვითმფრინავები
იგი ამცირებს ნაგავსაყრელის მოთხოვნებს, ბუნებრივი რესურსების მოხმარებას და ენერგო მოთხოვნილებას.
- ეს უზრუნველყოფს თვითმფრინავის ნარჩენების ეკოლოგიურად განადგურებას და ამცირებს საჰაერო, წყლის და ნიადაგის დაბინძურებას.
Airplane გადამუშავება მრეწველობის სავაჭრო ასოციაცია
თვითმფრინავის ფლოტის გადამუშავების ასოციაცია (AFRA) აღიარებულია წამყვანი გლობალური სავაჭრო ასოციაციის მიერ, რომელიც ეძღვნება საჰაერო ხომალდებისა და მასალების გადამუშავებისა და შენახვის პროცესში ეკოლოგიურად საუკეთესო პრაქტიკის პოპულარიზაციასა და განხორციელებას.
იგი დაარსდა 2006 წელს, რათა უზრუნველყოს საბოლოო სიცოცხლის საჰაერო ხომალდების ძრავებისა და საჰაერო ხომალდების მდგრადი მართვა. ეს არის ერთადერთი არაკომერციული სავაჭრო ასოციაცია, რომლის წევრი კომპანიების ცენტრია სიცოცხლის ბოლომდე კომერციული საჰაერო ხომალდის დამუშავება. AFRA აგროვებს, აერთიანებს, აქვეყნებს და ხელს უწყობს ყველა მისი წევრების კოლექტიურ გამოცდილებას საუკეთესო მენეჯმენტ პრაქტიკაში. AFRA უზრუნველყოფს უფრო მეტად თანამშრომლობას და კომუნიკაციას ყველა წევრ ქვეყანას შორის. დღემდე, მისი წევრი კომპანიები 2000 წლამდე ავიაკომპანია ბაზარზე დაბრუნდნენ.
მრეწველობა სტატისტიკა
- AFRA აფასებს, რომ მომდევნო 20 წლის განმავლობაში, 12,000 თვითმფრინავები, რომელთა ღირებულება 1.3 ტრილიონი დოლარია, იქნება სამსახურის სიცოცხლის ბოლომდე.
- ამჟამად, 80-85% თვითმფრინავი რეციკლირებული, რომელიც ნაკლებია 50% მხოლოდ რამდენიმე წლის წინ. AFRA მიზანია 2016 წლის ბოლომდე ეს რიცხვი 90% -მდე გაზარდოს.