Ტირე გადამუშავების მნიშვნელობა

ძველი საბურავები უფრო იზრდება

რა არის საბურავი გადამუშავება

საბურავის გადამუშავება არის გადამუშავების პროცესის საბოლოო ან არასასურველი ძველი საბურავების კონვერტაციის პროცესი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ახალი პროდუქტების გამოყენებით. ხანდაზმულობის საბურავები, ჩვეულებრივ, გადამუშავების კანდიდატებს გახდებიან, როდესაც ისინი აღარ ფუნქციონირებენ ტანსაცმლისა და დაზიანების გამო, და აღარ შეიძლება ხელახლა გადაადგილება ან ხელახლა გადაღება.

ფონის

ყოველწლიურად მსოფლიოში მილიონზე მეტი სიცოცხლის საბურავებია გამოყოფილი და სავარაუდოა, რომ ნაგავსაყრელებსა და მარაგებში ოთხი მილიარდი არასასურველი სიცოცხლის საბურავები არსებობს .

2015 წლისთვის აშშ-ში 246 მილიონი ჯართი დაიწვა. შედეგად, საბურავის გადამუშავების მნიშვნელობა არ შეიძლება იყოს დაბნეული. საბურავების ისტორიაში 100 წელზე მეტი ხნით ადრე, საბურავის გადამუშავება პრიორიტეტული იყო, რუბლის უნცია ვერცხლის ფასზე მეტოქეობის ფასად. თუმცა, ასეთი ეკონომიკური წახალისება გაქრა. იაფი იმპორტირებული ზეთიდან დამზადებული სინთეზური რეზინის შემოღება, ისევე როგორც ფოლადის belted რადიალური საბურავების მიღებით საბურავები იაფია (ნაკლებად გადაუდებელია გადატვირთვისთვის), ასევე უფრო რთული გადამუშავება. შედეგად, ნახმარი საბურავები უფრო მეტად იპოვეს ნაგავსაყრელებზე და ხშირად იყვნენ უკანონოდ. საბედნიეროდ, საბურავები ახლა ნაგავსაყრელებისგან იცვლება.

დერივაციის აუცილებლობა

მნიშვნელოვანი შეშფოთებაა ნაგავსაყრელებზე გაგზავნილი საბურავები ან უკანონოდ ჩამოყალიბებული. ძველი საბურავები თავშესაფარს მღრღნელებს აძლევს და შეუძლიათ ხაფანგში წყალი, რომლებიც უზრუნველყოფენ მეცხოველეობის ჯიშებს.

ნაგავსაყრელებში საბურავები 75% -იან საჰაერო სივრცეს მოიხმარს, გარდა ამისა, საბურავები შეიძლება გახდეს გამძლე და გაიზარდოს ზედაპირი, თუ ისინი მეთანის გაზის მატარებლებს ატარებენ. ეს ქმედება შეიძლება დააზიანოს ნაგავსაყრელები, რომლებიც განკუთვნილია დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად ზედაპირული და მიწისქვეშა წყლებისგან. დაახლოებით 700-დან 800 მილიონამდე საბურავები დაანგარიშებულია 1994 წელს უკანონოდ, რაც მთლიანობაში 2004 წლისთვის 275 მილიონამდე შემცირდა.

გადამუშავება დაეხმარა ისეთი პროგრამების მეშვეობით, როგორებიცაა საბურავის სადაზღვევო კომპანია BC და ასოციაცია ლიბერთი ტირეების გადამუშავება .

2015 წელს გაუქმდა 246 მილიონი საბურავი, დაახლოებით 88% მოიხმარდა საბოლოო გამოყენების ბაზარზე.

სათადარიგო ნაწილები საბურავებისთვის

სამი უმსხვილესი ბაზარი ჯართის საბურავებს შორისაა საბურავისგან მიღებული საწვავი (TDF), სამოქალაქო საინჟინრო განაცხადები და ადგილზე რეზინის პროგრამები / რუბრირებული ასფალტი.

საბურავი გამოვიდა საწვავი
დაახლოებით 117 მილიონი წლის სიცოცხლის საბურავები გამოყენებული იქნა როგორც TDF 2015 წელს. EPA აღიარებს საბურავიდან მიღებული საწვავი როგორც ეფექტური ალტერნატივა გამოყენების წიაღისეული საწვავის, რადგან სათანადო მარეგულირებელი კონტროლის ადგილია. Scrap საბურავები აღიარებული მათი მაღალი გათბობის ღირებულება, და გამოიყენება ეფექტურად Portland ცემენტის kilns ისევე როგორც სხვა სამრეწველო პროგრამა.

წვის სისტემის ტიპის მიხედვით, საბურავები შეიძლება გადაწვა მთელი ან გახეხილი ფორმით. Oftentimes საბურავები უნდა შემცირდეს ზომის, რათა შეავსონ წვის ერთეული, გარდა სხვა წინასწარი დამუშავება. EPA აღნიშნავს შემდეგ სარგებელს წვის საბურავები საწვავისთვის:

• საბურავები აწარმოებს იმავე ენერგეტიკულ ენერგიას, როგორც ნავთობი და 25% მეტი ენერგია ნახშირი;
• ნალექების ნარჩენები შეიძლება შეიცავდეს ქვედა მძიმე ლითონების შემცველ ნივთიერებას,

• შედეგები დაბალი NOx გამონაბოლქვით, როდესაც შედარებით ბევრი აშშ coals, განსაკუთრებით მაღალი გოგირდის coals.

EPA ხაზს უსვამს, რომ TDF- ის საშუალებით სარგებლობას უნდა ჰქონდეს საბურავის შენახვისა და დამუშავების გეგმა, საჭირო ნებართვები შესაბამისი სახელმწიფო და ფედერალური გარემოსდაცვითი პროგრამებისთვის; და შეესაბამება ამ ნებართვის ყველა მოთხოვნას.

სამოქალაქო ინჟინერია
საინჟინრო განაცხადების გამოყენება 17 მილიონი წლის საბურავებით 2015 წელს. ასეთი აპლიკაციები შეიძლება შეიცვალოს სხვა მასალები, როგორიცაა პოლიტერინეზის საიზოლაციო ბლოკები, სადრენაჟე აგრეგატი ან სხვა სახის შევსება. EPA აღნიშნავს, რომ მნიშვნელოვანი მასალა სამოქალაქო საინჟინრო განაცხადების მოდის stockpiled საბურავები, რომლებიც, როგორც წესი, dirtier ვიდრე სხვა წყაროები ჯართი საბურავები და შეიძლება გამოყენებულ იქნას სანაპირო შევსების და ნაგავსაყრელის პროექტები.

გრუნტის რეზინის პროგრამები
ნაგავსაყრელის გამოყენების შედეგად 2015 წელს 62 მილიონი საბურავი მოხმარდა.

სახმელეთო რეზინის გამოიყენება წარმოების რაოდენობის პროდუქცია, დაწყებული ასფალტის რეზინის მეშვეობით თვალყური მასალა, სინთეზური სპორტული მოედანი underlay, ცხოველთა საწოლები, და სხვა.

ყველაზე დიდი გამოყენება ადგილზე რეზინისთვის ასფალტის რეზინისთვის, რომელიც იყენებს ყოველწლიურად 220 მილიონ ფუნტს ან 12 მილიონს. ასფალტის რეზინის უმსხვილესი მომხმარებლები არიან კალიფორნიისა და არიზონას შტატები, რასაც მოჰყვება ფლორიდა, რომელთა მოლოდინი სხვა ქვეყნებშიც არის მოსალოდნელი.

ნიადაგის რეზინისთვის სხვა გამოყენების მაგალითებია:

• მოედანი ქვეშ მოედანი
• სათამაშო მოედანი
• საწინააღმდეგო დაღლილობის საგებები
• ცხოველთა საწოლები
• მიმდინარე სიმღერები
• საცხენოსნო კერპი
• Underlay და infill ამისთვის ათლეტური სფეროებში

კიდევ 20 მილიონი საბურავი მოხმარდა სხვა მიზნებისთვის.

განვითარებადი ტენდენციები

საბურავის გადამუშავების ინოვაციური ტექნოლოგიები კვლავაც განაგრძობს წარმოშობას, ისევე როგორც იდეებს მარყუჟის დახურვისთვის. მაგალითად, ტიბერლანდმა დაიწყო საბურავი, რომელიც საბოლოო ჯამში, ფეხსაცმლის გადასაყვანად გეგმავს .