ეს რაოდენობა გამოიყენება მატარებლების მიერ, რათა დადგინდეს კურსი თქვენ გადაიხდით. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი გავლენა სატრანსპორტო საშუალებების ფასზე არის საქონლის სასაქონლო კლასი, რომელიც თქვენ გადაზიდვით. ეს ცვლადები შეუძლია გადაწყვეტილებების მიღება სატრანსპორტო მენეჯერისათვის ძალიან რთულია, როდესაც კომპანიის გადაზიდვის საჭიროებების საუკეთესო მაჩვენებელს პოულობს.
სასაქონლო კლასი
თითოეული ობიექტი, რომელიც გადაადგილდება ერთ ადგილას მეორეში, არის საქონელი. არსებობს ათასობით საქონელი, და ეს შეუძლებელი იქნებოდა გადამზიდავი ჰქონდეს ფასები თითოეული სასაქონლო, რომ ისინი მოვახდენთ. შემოღებულ იქნა კლასიფიკაციის სისტემა, რომელიც გამარტივდა სატრანსპორტო საშუალებებზე ფასების გაჯანსაღებას, რომელიც დაკავშირებულია მსგავს ბუნებასთან ერთად, როგორც ეს ეხება მათ ტრანსპორტირებას. არსებობს ოთხი ძირითადი კლასიფიკაცია; სასაქონლო სიმკვრივე, loadability და გატარება მახასიათებლები, საქონლის ღირებულება და მგრძნობელობის დაზიანება. ოთხი კლასიფიკაციის გამოყენებით, საქონელს მაშინ მიეკუთვნება კლასიფიკაციებზე დაფუძნებული თვრამეტი შესაძლო კლასს.
კლასები იდენტიფიცირებულია დაბალი კლასის 50-დან 500-მდე უმაღლესი კლასისაგან. ცერის წესი ის არის, რომ უფრო მაღალი კლასისა, უფრო ძვირია, რომ გადმოგცეთ. კლასები ქვეყნდება ყოველწლიურად, როგორც ამერიკული სატვირთო ასოციაციის (ATA) და ეროვნული საავტომობილო სატვირთო გადაზიდვების ასოციაციის (NMFTA) ეროვნული საავტომობილო ტვირთის კლასიფიკაცია (NMFC).
სატვირთო ქვედა კლასები , ანუ, კლასი 50, ზოგადად, უფრო იაფია, ვიდრე უმაღლეს კლასებს, რადგან, როგორც ჩანს, ადვილია გაუმკლავდეს, შედარებით მკვრივი და ნაკლებად სავარაუდოა ზიანი. მაგალითად, კლასი 50, რომელიც ზოგჯერ უწოდებენ "სუფთა ტვირთს", იქნება რკინის, ფოლადის, ჭანჭიკები, ხრახნები და ა.შ., რომელიც შეიძლება შეიცავდეს სტანდარტულ ზომათა პალატას , რომელიც მცირდება და არ გადაფარავს ტვირთს და მასით 1500 ფუნტი ან მეტი პალიტრა.
როდესაც გამგზავნი ვალდებულია A- დან B- ს სასაქონლო პოზიციის გადაადგილება სურს, ისინი დეტალურად უნდა იყენებდნენ გამგზავნი ტვირთის იდენტიფიცირებას. გამგზავნი არ გეტყვით გადამზიდავს, რა კლასს წარმოადგენს. ეს იმიტომ, რომ კლასი დამოკიდებულია არა მარტო საქონელზე, არამედ სხვა ფაქტორებზე, როგორიცაა თუ არა ეს სატვირთო თვითმფრინავი (TL), სატვირთო ტვირთზე (LTL) ნაკლებია და მინიმალური წონაზე მეტია.
წონა შესვენება
კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს კლასში, წონის შესვენებაა. როგორც ზომა ან მოცულობა იზრდება, სხვადასხვა განაკვეთები გამოიყენება. უმეტეს შემთხვევაში, მინიმალური მუხტი ვრცელდება და ტარიფები მოცემულია 1,000, 2,000, 5,000 და 10,000 გირვანქით. ეს იმას ნიშნავს, რომ თუ საქონელი გადაადგილდება 2,000 გირვანქა გადაზიდვაზე და მომდევნო წონის შესვენება არის 5,000 ფუნტი, რაღაც მომენტში, ეს იქნება უფრო იაფი, რათა გაიაროს გადაზიდვა, თითქოს ეს იყო 5,000 ფუნტი, ვიდრე 2,000 .
იმ წერტილამდე, სადაც ტრანსპორტირება ხდება სატრანსპორტოდ მომდევნო კურსით, ეწოდება შესვენების წერტილს. როდესაც ეს წერტილი ხდება, მომდევნო წონის შესვენება გამოიყენება და ამ შესვენების მინიმალური წონა გამოიყენება.
გამონაკლისი
ზოგიერთი მატარებელი გამოიტანს გამონაკლის რეიტინგებს, როდესაც სასაქონლო ნიშანთა მახასიათებლები განსხვავდება იმავე სასაქონლო პოზიციისაგან განსხვავებულ რეგიონში. ეს საშუალებას აძლევს მატარებლებს შეისყიდონ დისტრიბუტები, რომლებიც ახორციელებენ ტვირთების დიდ მოცულობას, ან გაზრდილი კონკურენციის შემთხვევაში.
ყველა სასაქონლო განაკვეთი
კაპიტალს შეუძლია შემოიტანოს ყველა სასაქონლო განაკვეთი ტვირთების გადაზიდვაზე მინიმალური წონის მქონე ორ კონკრეტულ პუნქტს შორის. გადამზიდავი შემოგთავაზებთ საქონლის მთლიანი ღირებულების მიუხედავად, ამ კონკრეტული მარშრუტისთვის. მაგალითად, თუ გადამზიდავი ნიუ-იორკისა და ბალტიმორში არსებული ყველა სასაქონლო მაჩვენებელს მინიმალური 5000 ფუნტიანი წონის მიხედვით შესთავაზებდა, საქონლის კლასი არ იქნებოდა გადამზიდავი.
ღირებულების განაკვეთები
უფრო მაღალ ფასზე გადაადგილებისთვის და შესაბამისად უმაღლესი კლასის საქონელზე, მატარებლებს შეუძლიათ შეაფასონ ღირებულება. იმის გამო, რომ მატარებლები ვალდებულნი არიან ტვირთის ღირებულების ვალდებულება აკისრიონ, ტარიფები უფრო მაღალია, მაგრამ თუ გადამზიდველს აქვს ფიქსირებული ვალდებულება, რომელიც ტვირთის ნაკლებზე ნაკლებია, მაშინ გადამზიდველს შეუძლია მიაწოდოს გამგზავნი ღირებულების მაჩვენებელს ნორმალური სასაქონლო პოზიციის ქვედა პროცენტული მაჩვენებელი.
გადავადებული განაკვეთები
ეს არის კიდევ ერთი მაჩვენებელი, რომელიც ეხმარება shippers შეამცირებს ღირებულება ტრანსპორტირების საკითხი. გადავადებული განაკვეთი უფრო იაფია, ვიდრე საქონლის სასაქონლო პოზიციის ნორმალური მაჩვენებელი, როგორც გამგზავნი საშუალებას აძლევს გადამზიდველს მყიდველისთვის საქონლის გადასაცემად. ფასდაკლება შეიძლება გაიზარდოს აღარ მიწოდება გადაიდო.
წამახალისებელი განაკვეთები
სატრანსპორტო საშუალებებმა შეიძლება ხელი შეუწყონ გამავრცელებლებს სტიმულირების ან გაზრდილი ტარიფების შეთავაზებით. გადამზიდველის წამახალისებელი ტარიფები ჩვეულებრივ, სადაც გადამზიდავი ხელს უწყობს ტვირთის გამგზავრებას უფრო მეტ საქონელს მათთან წონაზე. გადამზიდავი შესთავაზებს მინიმალური წონის ლიმიტის განაკვეთს და დისკონტირებულ განაკვეთს ნებისმიერი სასაქონლო პროდუქტისათვის, რომელიც მინიმალური წონის ჭარბითაა შეთავაზებული.