რეიტინგის ტერიტორია
სადაზღვევო ან სარეიტინგო სააგენტოები ხშირად იყოფა სახელმწიფოები გეოგრაფიულ ქვედანაყოფებად, რომლებიც უწოდებენ რეიტინგულ ტერიტორიებს .
თითოეული სარეიტინგო ტერიტორიას გააჩნია მახასიათებლები, რომლებიც სხვაგან განსხვავდება. მაგალითად, ერთი ტერიტორია შეიძლება დიდწილად იყოს სოფლად, მეორე კი მეტროპოლია. ანალოგიურად, ერთი ტერიტორიის შეიძლება ჰქონდეს უფრო მაღალი მაჩვენებელი ავტომობილის ქურდობებზე, ვიდრე სხვა.
რეიტინგის ტერიტორიები ასახავს განსხვავებულ რისკებს. საგზაო მოძრაობა და დანაშაული ხშირია დასახლებული რაიონებში. ამდენად, განაკვეთები ზოგადად უფრო მაღალია ქალაქებში, ვიდრე სოფლად. ავტომანქანა ენიჭება იმ ადგილის სარეიტინგო ტერიტორიას, სადაც იგი გარანტირებულია. გაითვალისწინეთ, რომ სარეიტინგო ტერიტორია არ უკავშირდება პოლიტიკის გაშუქებას .
ფლოტის წინააღმდეგ არა ფლოტი
კომერციული საავტომობილო პოლიტიკის მიხედვით, სატრანსპორტო საშუალებები ექვემდებარება არც ფლოტის ან ფლოტის განაკვეთს. ფლოტის განაკვეთები, როგორც წესი, დაბალია, ვიდრე ფლოტის ტარიფები. ფლოტის ნორმალურად შედგება ხუთი ან მეტი თვითმმართველობის ძრავიანი ავტოსი (როგორიცაა სატვირთო ან ტრაქტორები). ტრეილერი არ არის თვითმმართველობის ძრავიანი, ამიტომ მისაბმელი არ შედის ავტომანქანაში.
თუმცა, ტრეილერი ფლოტის რეიტინგისთვისაა შესაძლებელი, თუ პოლისის მფლობელს ფლობს ხუთი ან მეტი ავტომობილი, რომელიც თვითმავალია. თუ არ ხართ დარწმუნებული, არის თუ არა თქვენი მანქანა შეაფასა როგორც ფლოტი, შეამოწმეთ თქვენი აგენტი ან საბროკერო .
არსებობს ორი ძირითადი კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებები გამოიყენება ბიზნესში. ერთი შედგება სატვირთო, ტრაქტორებისა და მისაბმელიანი.
მეორე ჯგუფი შედგება კერძო მგზავრის ტიპის ავტომობილებისგან (მანქანებით).
სატვირთო მანქანები, ტრაქტორები და ტრაილერები
სატვირთო, ტრაქტორებისა და მისაბმელიების რეიტინგები ეფუძნება რამდენიმე ფაქტს. ესენია ავტომობილის ზომა, ის მეთოდი, სადაც ის გამოიყენება და მანძილი ის მოგზაურობს.
ზომა კლასი
ISO კლასიფიკაციის სისტემის მიხედვით, სატვირთო მანქანა განლაგებულია ზომის კლასებად მათი მთლიანი წონის მიხედვით (GVW). GVW განისაზღვრება მწარმოებლის მიერ. ეს არის სატვირთო წონა ხალხისა და ტვირთით ტვირთის დატვირთვისას. GVW- ის მიხედვით, სატვირთო შეიძლება იყოს კლასიფიცირებული როგორც მსუბუქი, საშუალო, მძიმე ან ზედმეტი მძიმე (იხ. ქვემოთ მოცემული ცხრილი). პატარა პიკაპის სატვირთო სავარაუდოდ კლასიფიცირდება როგორც მსუბუქი სატვირთო. დიდი ნაგვის სატვირთო, მეორეს მხრივ, შეიძლება კვალიფიცირებულ იქნეს როგორც სატვირთო მანქანა.
| ზომა კლასი | მთლიანი მანქანა წონა (ფუნტი) |
| მსუბუქი სატვირთო | 10,000 მდე |
| საშუალო სატვირთო | 10,001 - 20,000 |
| მძიმე სატვირთო | 20,001 - 45,000 |
| ექსტრა-მძიმე სატვირთო | 45,000-ზე მეტი |
| მძიმე სატვირთო-ტრაქტორი | მდე 45,000 (GCW) |
| ექსტრა-მძიმე სატვირთო-ტრაქტორი | 45,000-ზე მეტი (GCW) |
მსხვილი სატვირთო მანქანა უფრო მეტია, ვიდრე პატარა. თუ მსხვილი სატვირთო სხვა ობიექტთან იდგა, უფრო სავარაუდოა, რომ მცირე სატვირთო მანქანა სერიოზული სხეულის დაზიანება ან ქონებრივი ზიანი გამოიწვიოს . მაგალითად, ვარაუდობენ ზედმეტი მძიმე ნაგავი სატვირთო და პიკაპის სატვირთო ორივე მოგზაურობს იმავე სიჩქარით.
თითოეული მანქანა გადის გაჩერების ნიშანი და უკანა მთავრდება სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებით. იმის გამო, რომ ნაგვის სატვირთო აქვს ბევრად უფრო დიდი მასა, ვიდრე პიკაპის სატვირთო, ის სავარაუდოდ იწვევს მეტი ზარალი მანქანის ვიდრე პიკაპის.
დიდი სატვირთო ავტომანქანა უფრო სავარაუდოა, ვიდრე პატარა, რომ მგზავრებს მძიმე დაზიანებები გამოიწვიოს. ზემოთ მოყვანილ მაგალითში, ნაგვის სატვირთო უფრო სავარაუდოა, ვიდრე პიკაპის სატვირთო ავტომანქანაში მგზავრების დაზიანებას. ამრიგად, როგორც სატვირთო ავტომობილის ზომა (მთლიანი წონა) იზრდება, პასუხისმგებლობის ზრდის ბრალიც იზრდება.
სატვირთო-ტრაქტორების წონა გამოიხატება უხეში კომბინირებული წონის მიხედვით (GCW). ეს არის სრულად დატვირთული ტრაქტორის წონა და ტრეილერი კომბინირებული. GCW მოიცავს მგზავრთა და ტვირთის წონას.
გამოიყენეთ კლასი
სატვირთო მანქანები ასევე სარგებლობენ გამოყენების კლასს , რომელიც შეიძლება იყოს მომსახურება, საცალო ან კომერციული.
სატვირთო კლასიფიცირებულია, როგორც მომსახურების გამოყენება, თუ ის ძირითადად გამოიყენება სამუშაოს საიტებზე იარაღებითა და აღჭურვილობებით. მაგალითად, სანტექნიკოსი კონტრაქტორი ფლობს სამი პიკაპის სატვირთო მანქანას, რომელიც კომპანიის თანამშრომლებს სამსახურეობრივი მოვალეობების შესასრულებლად იყენებს. სატვირთო მანქანები კლასიფიცირდება როგორც მომსახურების გამოყენება, რადგან ისინი გაჩერებულია სამუშაოს საიტებზე ყოველ სამუშაო დღის განმავლობაში. სატვირთო ავტომობილს კლასიფიცირდება როგორც საცალო ვაჭრობა, თუ იგი გამოიყენება ინდივიდუალური ოჯახების ან ქონების შეძენისთვის. მაგალითად, ვან გამოიყენება მშრალი სუფთა, რომელიც ტანსაცმლის მიწოდებაშია ინდივიდუალური სახლებისათვის. სატვირთო, რომელიც არ ემსახურება არც მომსახურებას ან საცალო გამოყენებას, კლასიფიცირდება როგორც კომერციული გამოყენება. მაგალითად არის სატვირთო ავტომანქანა, რომელიც გამოიყენება პროდუქტების მწარმოებლის მიერ, რათა მიიღონ ხილი და ბოსტნეული რესტორნებში.
საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებებზე ვრცელდება დაბალი საპროცენტო პრემიები, ვიდრე საცალო ან კომერციული სატრანსპორტო საშუალებები ანალოგიურად, საცალო ვაჭრობის სატრანსპორტო საშუალებები, როგორც წესი, დაწესებული დაბალი პასუხისმგებლობის პრემიები, ვიდრე კომერციული სატრანსპორტო საშუალებები.
რადიუსის კლასი
კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს კომერციული ავტომატური პრემიები, არის რადიუსი. ეს არის მანძილი, რომელიც ჩვეულებრივ მოგზაურობს ყოველ დღე იმ ადგილას, სადაც ინახება. დაშორება გამოითვლება სწორხაზოვანი ხაზის გამოყენებით დანიშნულების ადგილამდე. კომერციული მანქანა ენიჭება ერთ-ერთ შემდეგ კლასს:
- ადგილობრივი მდე 50 მილის
- შუალედური 51-დან 200 მილიამდე
- გრძელი მანძილი 200 მეტრზე მეტია
მაგალითად, ფრიდის ფლორილი ფრიდას მაღაზიის 50 მილის მოყვანაა. იმის გამო, რომ Frieda- ს სატვირთო ავტომანქანაზე 50 მეტრზე მეტია, მისი სატვირთო ავტომანქანა ადგილობრივ რადიუსშია. თუ Frieda- ს სატვირთო იმოგზაურა შორის 51 და 200 მილის, მას ექნება შუალედური რადიუსში. ნებისმიერი სატვირთო, რომელიც მოგზაურობს 200 მილის დაშორებით ითვლება საქალაქთაშორისო. გრძელვადიანი სატრანსპორტო საშუალებები (მსუბუქი სატვირთო ავტომობილების გარდა), ზონის რეიტინგის სპეციალურ ტიპს ექვემდებარება.
ავტომობილი, რომელიც ორმოცდამეტი-მილის რადიუსში მოგზაურობს, ზოგადად დაბალ ბრალდებაზე ნაკლებია, ვიდრე შესადარებელი მანქანა, რომელიც მოგზაურობს უფრო დიდ მანძილზე. ზოგადად, ავტომობილები, რომლებიც დიდ მანძილზე მოგზაურობენ, უბედური შემთხვევების უფრო დიდი რისკი აქვთ, ვიდრე მოკლე მანძილზე.
ფიზიკური დაზიანება
საავტომობილო ავტომანქანაზე ფიზიკური დაზიანების დაფარვის ბრალდება დაფუძნებულია ავტომობილის ასაკისა და მისი ახალი ღირებულების მიხედვით. ღირებულება ახალია ავტომობილის თავდაპირველი შესყიდვის ფასი. ასაკი მნიშვნელოვანია იმის გამო, რომ ფიზიკური ზიანის ანაზღაურების მოთხოვნები გამოითვლება ავტომობილის ფაქტობრივი ფულადი ღირებულებით (ACV). ავტომობილის ACV უარს ამბობს როგორც ასაკის. შესაბამისად, საკომპენსაციო ხარჯების შემცირებისათვის განკუთვნილი პრემიები წლიდან წლამდე. ავტომობილის ACV არის ყველაზე თქვენი მზღვეველი გადაიხდის საერთო დანაკარგის შემთხვევაში .
ასაკი და ღირებულება ახალი არ არის ერთადერთი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს თქვენი ფიზიკური დაზიანების პრემია. შენი მზღვეველი ასევე განიხილავს მანქანის რეიტინგის ტერიტორიას, გამოიყენებს კლასს, რადიუსს და ზომას (GVW). ტერიტორია, გამოყენება კლასი და რადიუსში კლასი ავტოსაგზაო შემთხვევების რისკს იმოქმედებს. სარეიტინგო ტერიტორიამ შეიძლება გამოიწვიოს ქურდობის დანაკარგების გაზრდილი ან შემცირებული რისკი. ავტომობილის ზომა რემონტს ხარჯავს. მსხვილი სატრანსპორტო საშუალებები, ზოგადად, უფრო ძვირი ღირს, ვიდრე მცირე ზომის.
ფიზიკური დაზიანების გაშუქება ჩვეულებრივ მოიცავს გამოქვითვას. გამოქვითვა წარმოადგენს პოლისის მფლობელის მიერ გადახდილი თითოეული დანაკარგის ოდენობას. როგორც გამოიქვითება იზრდება, პრემია გადაიხდის ფიზიკური ზიანის გაშუქებას.
პირადი სამგზავრო ტიპები
კერძო სატრანსპორტო საშუალებების რეიტინგი ბევრად უფრო მარტივია, ვიდრე სატვირთო მანქანა. ავტომობილისთვის პასუხისმგებლობის პრემია ჩვეულებრივ ბინა ბრალდებითა დაფუძნებული. ეს ბრალდება მერყეობს რეიტინგის მიხედვით. "ლიმიტების ფაქტორი" გამოიყენება ბინის ბრალდებით, რომელიც აისახება შესყიდვის ლიმიტზე. ფაქტორი იზრდება როგორც ლიმიტი იზრდება.
კერძო მგზავრზე ფიზიკური ზიანისთვის გადახდილი პრემია დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:
- რეიტინგის ტერიტორია
- ასაკის მანქანა
- ავტომობილის ღირებულება ახალია
- გამოიქვითება
ფიზიკური ზიანის პრემია კერძო მგზავრთა სატრანსპორტო საშუალებაში უარს იტყვის ავტომობილის ასაკზე. პრემია ასევე უარს იტყვის, როგორც გამოქვითვა იზრდება.